Il y a une vingtaine d’années, le capitaine d’un paquebot unique dans l’Arctique est entré dans une petite baie d’une île tropicale. Le World Discoverer, avec sept ponts et une double coque étroite, a été spécialement conçu pour naviguer dans les régions polaires, mais est resté à jamais sous les tropiques par hasard.
Le paquebot a été construit dans un chantier naval allemand en 1974 et a été spécialement conçu pour voyager dans l’Arctique. La coque du navire était plus stable que les autres navires de cette classe, ce qui lui permettait de traverser des détroits dans des champs de glace et d’entrer dans l’embouchure de petites rivières.
Le World Discoverer avait une classe de glace de 1A et pouvait faire de longs voyages dans les régions polaires, mais en été, il était également demandé pour des voyages vers les îles Falkland, le Chili, l’Argentine et l’Alaska.
La presse a qualifié les voyages sur ce paquebot d’« expéditions de la classe moyenne », car les gens ordinaires ont eu la possibilité d’aller là où seules des expéditions scientifiques avaient voyagé auparavant.
Les voyages du World Discoverer ont été couronnés de succès jusqu’en 2000. En avril de cette année-là, le capitaine Oliver Kress est entré dans les îles Salomon, mais a rencontré un récif inexploré, puis, comme solution temporaire, a échoué le navire dans la baie de Roderick.
Selon l’idée du capitaine, cela suffisait pour mettre le navire sous cocon sur le rivage et apporter les pièces de rechange nécessaires aux réparations.
Cependant, le plan n’a pas fonctionné à la fin. La société propriétaire du World Discoverer a tenté de livrer le matériel nécessaire, mais a finalement abandonné cette idée en raison de difficultés logistiques – les îles Salomon étaient trop éloignées.
Aujourd’hui, le World Discoverer est la principale attraction de la baie. La chose la plus intéressante est qu’il y a maintenant plus de touristes ici – tout le monde veut regarder le dernier refuge du malheureux navire.
